Главная

Регистрация
Вход
Меню сайта
Категории раздела
Тепловозы для Train Simulator 2015-2018
Русские поезда для RailWorks Train Simulator на дизельной тяге.
Электровозы для Train Simulator 2015-2018
Русские локомотивы для RailWorks Train Simulator на электрической тяге
Моторвагонный ПС для Train Simulator 2015-2018
Моторвагонный подвижной состав для RailWorks Train Simulator, в который входят электрички, дрезины и тому подобное.
Маршруты для Train Simulator 2015-2018
Маршруты, карты для RailWorks Train Simulator
Товарные вагоны для Train Simulator 2015-2018
Русские товарные вагоны для RailWorks Train Simulator
Пассажирские вагоны для Train Simulator 2015-2018
Русские пассажирские вагоны для RailWorks Train Simulator
Другое для Train Simulator 2015-2018
Другие моды для RailWorks Train Simulator
Наш канал

.
Группа ВКонтакте
 Моды для Spin Tires, Farming Simulator и т.д. 
Главная » Файлы » Train Simulator » Тепловозы для Train Simulator 2015-2018

Тепловоз 2ТЭ10м-2437 v0.5(24.12.18) для Train Simulator 2019
24.12.2018, 17:42

Тепловоз 2ТЭ10м-2437 v0.2(26.03.18) для Train Simulator 2018

Тепловоз 2ТЭ10м-2437 v0.5(24.12.18) для Train Simulator 2019

Моды для популярной игры RailWorks. Долгожданный локомотив от DedMozaj. Авторы доработки и конверта поезда потрудились на славу! Не смотря на то, что это альфа версия, качество мода высокое. Множество доработок, скриптов и анимация.
Как установить моды на Train Simulator: дополнения для RailWorks устанавливаются с помощью встроенного в Utilites менеджера дополнений, который находится в корне папок игры. Изменения:
1. Как внешняя модель, так и кабина, откорректированы, адаптированы под совместное использование "камерой перемещений по кабине, машинному и внешней"-(упр "стрелочками"), а не как по дефолту. Считаю, этот способ включения "внешней камеры", наиболее удобным, на сегодняшний момент!(но требует чтобы 3D модели внешки и кабины были выполнены как единая модель, в противном случае, как чаще всего бывает - кабину делает один автор по своим размерам, а внешнюю модель другой..но по своим размерам. и начинаются ребусы..кабина в кузов не влезает, либо "болтается" в нём, как "хрен в рукомойнике"....!
2. Во внешней модели, мною, сделана новая рама кузова и колёсные пары, в кабине кардинально переделаны некоторые элементы и детали окон, дверей и пр, создано "некоторое подобие машинного отделения"...
3. Кабину анимировал максимально, включая работу скоростемера СЛ2М, а именно: работу самописцев, движение скоростемерной ленты, приводов, работу часов и счётчика "километража"!
4. Тяговые характеристики локомотива, максимально приближены к реальным!
5. Функционирует освещение внешнее - всё, в кабине то же полностью, включая плавную регулировку подсветки приборов.
6. Анимирована и функциональна подсыпка песка, влияющая на коэффициент сцепления! (актуально при трогании на подъёмы, с большим весом, в том числе в дождливую погоду или снег:
клавиша -
 "С"-работа от "кнопки" подсыпка под 1-ю кп,
 "V"- работа от "педали", подсыпка под 1-ю и 4-ю кп)!
7. Работают тумблеры управления жалюзи и вентилятора холодильника в ручном режиме.
8. Работает рандомная озвучка радиопереговоров в кабине!
 (не забудьте включить автомат, первый слева, над дверью!)!!!
9. Подключен звуковой конфиг при сцепке с другим ПС.
10. Работает освещение в машинном отделении и освещение ходовой части. (два тумблера в машинном, на правом шкафу)
11. Добавлен функционал в кабине. При трогании с места, не забудьте включить:
 1. Автомат "общее управление" (под пультом)
 2. Тумблер " управление тепловозом"
 3. Блокировку 367
 4. ключ ЭПК-150
 5. дождитесь зарядки напорной магистрали, после запуска дизеля.
 6. зарядите тормоза.
12. На уровне ТЕСТ-ВЕРСИИ, реализована работа крана 394 и пневматика.
1. Временные режимы, зарядки и разрядки УР и ТМ.
2. Возможность сверх зарядки, и её ликвидации 2-м и 3-м положением с разными темпами!
3. Подредактированы временные режимы, работы крана и наполнения, а так же наполнение ТЦ, с разных уровней зарядного давления!
4. Темпы разрядки в положении Va и V.
5. Реализована работа компрессора КТ7
6. ВНИМАНИЕ ТЕСТ! Реализован раздельный запуск 2-х секций.

 1. Полный запуск дизеля ведущей и ведомой секции, с "холодного" состояния...
 2. Последовательность, выполнения операций, при переводе тепловоза в рабочее состояние...

Теперь при выборе локомотива.. НЕ ЗАБУДЬТЕ!

1. ДЛЯ ЗАПУСКА ДИЗЕЛЯ ВЕДУЩЕЙ СЕКЦИИ

 В МАШИННОМ отделении, на торцевой стенке (левой ВВК) включить

 1.1 Рубильник- "Аккумуляторная батарея"

В КАБИНЕ ВЕДУЩЕЙ секции включить, следующие автоматы тумблеры и рукоятки управления.

 1.2 Автомат "Дизель" (над дверью).
 1.3 Автомат "Топливный насос " (над дверью).
 1.4 Автомат "Управление"(под пультом)
 1.5 Установить реверсивную рукоятку, в одно из рабочих положений "вперёд" или "назад"!
 1.6 Перевести рукоятку 367 блокировки в нижнее положение ("разблокировано").
 1.7 Штурвал контроллера для запуска дизеля, должен находиться на "0" позиции.
 1.8 Включить тумблер "топливный насос 1".
 1.9 Кратковременно нажать кнопку "пуск дизеля 1".
2. ДЛЯ ЗАПУСКА ДИЗЕЛЯ ВЕДОМОЙ СЕКЦИИ необходимо включить:
2.1. В машинном отделении ВЕДОМОЙ секции включить рубильник "Аккумуляторная батарея".
2.2. В кабине ведомой ВЕДОМОЙ, включить автоматы "Дизель" и "Топливный насос " (над дверью).

Если пуск дизеля ведомой секции, хотите произвести раздельно, то руководствуйтесь п 1 настоящей инструкции. Но после запуска дизеля, перед переходом в ВЕДУЩУЮ секцию, выключите автомат "Управление", "Реверсивную рукоятку" переведите в "0" положение, и выключите блокировку тормозов 367!
 Если пуск дизеля ведомой секции, хотите произвести из ведущей секции, то перейдите в кабину ведущей секции и включите:
2.3 Включить тумблер "топливный насос 2".
2.4 Кратковременно нажать кнопку "пуск дизеля 2".

Запуск дизеля после включения масло насоса, по истечении определённого времени , произойдёт автоматически!

3 Перед началом движения, после запуска дизеля (ей), на ведущей (ведомой ) секции, для сборки электрической схемы на первой позиции необходимо.

 1. В МАШИННОМ отделении, на панели (правой ВВК) ведущей и ведомой секции включить:
 1.1 Пакетный выключатель "Аварийное возбуждение" установить в положении "нормальное возбуждение"
 1.2 Включить тумблеры "Отключатели моторов" "ОМ1-ОМ6".
 1.3 Включить тумблер "Локомотивная сигнализация" (на ведущей секции).

 1.4. Дождаться зарядки напорной магистрали!
 1.5. Установить ручку крана 394(395), в первое (второе) положение, и дождаться зарядки тормозной магистрали и отпуска тормозов.
 Схема первой позиции не соберётся если, давление в тормозной магистрали будет меньше 5кг/см2  
 1.6. Установите ручку крана локомотивного тормоза 254 в шестое положение.
 1.5. Перед началом движения, проверьте состояние ручного тормоза в обеих секциях!
 1.7. Включить ключ ЭПК-150.
 1.8. Включить тумблер "Управление тепловозом".
 1.9. Включить автоматы, (над дверью) " Жалюзи", "Освещение", "Радиостанция", "Пожарная сигнализация".
 1.10. Отпустить кран 254 локомотивного тормоза.
 1.11. Установите контроллер машиниста на первую позицию, дождитесь сборки электрической схемы на первой позиции, "разворота реверсора", включения "поездных контакторов", и включения контакторов возбуждения ВВ\КВ, о включении которых, будет свидетельствовать погасание ламп "сброс нагрузки". Если схема собралась, продолжайте набор позиций в соответствии с профилем пути и весом поезда.

Начиная с версии 0,3
1. Установлен и работает блок УКБМ. Во избежания срыва ЭПК-150, не забываем, отбивать кнопку РБ под скоростемером, или с клавиатуры, клавишей "Z".
2. Работают термометры охлаждения воды и масла в обеих секциях.
3. Работает система охлаждения дизеля в "ручном режиме", и во избежание "сброса нагрузки", не допускайте перегрев дизеля! Держите температуру в диапазоне 60-80 гр .!
4. Работает сигнализация -"предупреждение о буксовании"! Поэтому при ведении, тяжёлых составов, по сложному профилю, во избежание срабатывания "сброса нагрузки", своевременно переходите на пониженную позицию и подсыпайте песок, клавиши "С" или "V" !

1. Для сегодняшней версии, функционал кабины использован не полностью!
2. Так же, возможна не корректная работа АЛСН!

Исходники 3D моделей локомотива, взята с форума Trainz UP,
Авторы внешней модели -Rokky, DU_mont.
Автор кабины -Razor.
Адаптация 3D моделей, редактирование и новые 3D модели, корректировка, анимации и пр -DedMozaj
Настройки, регулировки, скрипты, звуки, свет, тяговые характеристики и прочая, рутинная, но очень нужная работа -радиомастер
 Помощь, в скиптах, и настройках тяговых характеристик -i2GR
Перекраска -выльник

Нажмите большую кнопку Install,(УСТАНОВИТЬ) которая находится справа, и укажите расположение rpk или rwp-архива.
Если файл не запакован в такой архив, то папку Assets копируйте в корневую игры и подтвердите замену.

Скачать бесплатно можно по ссылке

Категория: Тепловозы для Train Simulator 2015-2018
Просмотров: 2213 | Загрузок: 0 | Комментарии: 6 | Рейтинг: 4.0/2
Всего комментариев: 6
avatar
0
1 Admin • 17:43, 24.12.2018
avatar
2 opms1 • 14:27, 18.01.2019
Не пойму никак, почему на 5-й позиции сбрасывает? Набрал 4 -ТЯНЕТ, набираю 5-ю -СБРАСЫВАЕТ НО 0! Почему так?
avatar
3 leono84 • 17:57, 01.02.2019
Вот геморой!!!!!А нельзя сделать чтоб взял и поехал!!!???Пока заведёшь уже кататься перехочется!!!
avatar
4 Wrag • 11:40, 24.02.2019
Как запустить сразу 2 тепловоза (из 4 секций), и как их составить А+Б+А+Б или А+А+Б+Б?
avatar
5 Wrag • 14:57, 24.02.2019
<a href="https://ibb.co/y6mm5zR"><img src="https://i.ibb.co/fkVVt3S/Rail-Works-2019-02-24-13-09-48-75.jpg" alt="Rail-Works-2019-02-24-13-09-48-75" border="0"></a>
<a href="https://ibb.co/TvC97Lz"><img src="https://i.ibb.co/h7q34fp/Rail-Works-2019-02-24-13-01-35-94.jpg" alt="Rail-Works-2019-02-24-13-01-35-94" border="0"></a>
Создал состав из 4 секций (А+Б+А+Б), запустил каждую по отдельности, поезд едет нормально только горит одна лампа красная не знаю почему, и управление охлаждением работает по отдельности для секций 1,3 и 2,4.
avatar
6 Wrag • 14:58, 24.02.2019
https://ibb.co/y6mm5zR
https://ibb.co/TvC97Lz
avatar
...
Вход на сайт
Поиск

game-driver.ru © 2019Бесплатный конструктор сайтов - uCoz